Fotografías
Casi todas las fotos que salen mal en este vuelo fallan por una de tres razones, y ninguna es la cámara. Es un reflejo en la cara interior de la ventanilla, una velocidad de obturación lo bastante lenta como para captar el rotor, o ir sentado en el lado equivocado cuando el primer circuito pasa por delante.
Respuesta rápida
Vista de negro, pegue el objetivo al cristal, dispare a 1/1000 s o más rápido, apague el flash y pregunte hacia dónde va el primer circuito. Un teléfono basta perfectamente — el factor limitante en un paseo en helicóptero por las cataratas Victoria es la ventanilla y el rocío, no el sensor. Y el segundo circuito se vuela al revés, así que la fila interior también tiene su turno.
Las tres cosas que arruinan las fotos
Ropa negra, 1/1000 de segundo y el objetivo pegado al cristal.
Reflejos. Una camisa blanca o clara rebota en el interior de la ventanilla y aparece en el centro de cada fotografía, y no lo verá hasta que llegue a casa. Vístase de negro. Después ponga el objetivo físicamente contra el cristal, lo que elimina la cámara de aire donde vive el reflejo. No apoye la cámara en el marco de la ventanilla — la estructura vibra y la vibración pasa directa a la imagen.
Movimiento. Un helicóptero se mueve, el aire sobre un cañón no siempre está en calma y el rotor corta la parte superior del encuadre. A 1/1000 de segundo los tres problemas desaparecen. En un teléfono eso significa no usar el modo noche de día y no usar ningún ajuste de larga exposición.
El rocío. Con el río crecido se desplaza sobre el objetivo y se seca en forma de manchas. Mantenga el objetivo detrás del cristal en lugar de cerca de una rejilla abierta, y límpielo antes de disparar, no después. Es el único problema específico de esta cascada.
Diez cosas que marcan la diferencia
Nada de esto requiere equipo que usted no tenga ya.
El segundo se vuela al revés. Si va en la fila interior, las buenas fotos llegan en la segunda pasada — sépalo antes de desperdiciar la primera.
La mejora más grande que existe y es gratis. La ropa oscura no refleja.
Pegado, no cerca. Elimina los reflejos y la doble imagen de las dos caras de la ventanilla.
Aire en calma, sol a su espalda y el rocío en su punto más bajo. La luz de la tarde deja el cañón en sombra.
Tiene dos pasadas sobre un mismo motivo. Dispare quince fotogramas y quédese con uno.
Rebota directo hacia atrás y el piloto se lo pedirá de todos modos.
Las ventanillas de las aeronaves son laminadas y un polarizador las convierte en bandas de color.
El telón de agua mide 1.700 metros de largo. El gran angular es la única forma de que quepa, y un encuadre amplio desde una aeronave en movimiento es más nítido que uno con zoom.
La pasada a lo largo del telón funciona mejor como veinte segundos de vídeo que como nueve fotos fijas, y después puede extraer un fotograma.
En un vuelo de doce minutos, un minuto de solo mirar vale más que las fotografías que no hizo.
Reserve directo
El paseo en helicóptero por las Cataratas Victoria con traslados, el más barato, el circuito largo y un recorrido algo más extenso.
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El error más caro en este vuelo es una camisa clara.
Asientos y check-in→Preguntas frecuentes
Sí, en todas las opciones de esta página. Se permiten móviles y cámaras, con correa de muñeca, y nada suelto en la cabina.
Aquí importa menos que en otros lugares, porque el piloto hace dos circuitos en direcciones opuestas. Pregunte hacia dónde va el primero para saber si sus fotos salen en la primera pasada o en la segunda.
1/1000 de segundo o más rápida. Elimina el desenfoque del rotor, la vibración del fuselaje y su propio movimiento en un solo ajuste.
Solo si dispara cerca de una rejilla de ventilación. Estos vuelos son con puertas cerradas, así que el cristal lo mantiene fuera — deje el objetivo detrás de la ventanilla, no cerca de una abertura.
Sí. A través de una ventanilla laminada, el cristal es el factor limitante, no el sensor. Un móvil moderno pegado al cristal supera a una buena cámara a quince centímetros de él.
A primera hora de la mañana, con el sol detrás del helicóptero. Es también cuando el aire está más calmado y la llovizna es menor.
Qué fotografiar en cada parte del vuelo
Un minuto de nada, luego dos pasadas, y no son iguales.
El ascenso. Todavía nada. Póngase cómodo con los auriculares y localice dónde están los reflejos en la ventanilla — en un paseo en helicóptero por las Cataratas Victoria de doce minutos tiene alrededor de un minuto antes de la primera pasada.
El primer circuito. Si la cortina está de su lado, esta es su pasada. Modo ráfaga, gran angular, objetivo en el cristal. Si no, obsérvelo y prepárese para el segundo.
El segundo circuito. Se vuela en sentido contrario. La otra mitad de la cabina tiene su turno, y la luz es distinta porque usted mira hacia ella desde el otro lado.
Los desfiladeros, en el vuelo más largo. El zigzag funciona mejor como un plano amplio con el río atravesándolo, y es la foto con la que no vuelve nadie más.
Cuatro ajustes que debe hacer antes de embarcar
La cabina es ruidosa y los pasajes son cortos. Aquí nada se puede hacer a noventa nudos.
El flash refleja; la cuadrícula mantiene el horizonte recto, algo que importa desde un helicóptero en viraje.
El único ajuste que salva la mayoría de las tomas en un paseo en helicóptero por las Cataratas Victoria.
Quedarse sin espacio en el primer pasaje ocurre más a menudo de lo que se cree.
Nada suelto en la cabina. Es una norma, y también es como la gente pierde sus teléfonos.
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